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COFFRES D'AMARRAGE

I - TYPOLOGIE

A) COFFRE D'AMARRAGE A CAISSON MÉTALLIQUE INTERNE

Flottabilité destinée à l'amarrage de Bâtiments de Longueur et de déplacement variables - Fottabilité nette de 3 Tonnes à 40 Tonnes, voire au delà suivant l'usage - Comportant un axe traversant fixerelié à un caisson métallique pour distribution des efforts de traction dans le corps flottant. Différentes terminaisons et accessoires disponibles.

   Mooring Buoys                  Coffre d'Amarrage à Axe Fixe 

 

B) COFFRE D'AMARRAGE A AXE EXTRACTIBLE

Flottabilité destinée à l'amarrage de Bâtiments de Longueur et de déplacement variables - Fottabilité nette de 1 Tonne à 40 Tonnes, voire au delà suivant l'usage - Comportant un axe traversant fixe relié à un caisson métallique pour distribution des efforts de traction dans le corps flottant. Différentes terminaisons et accessoires disponibles.

CHAIN SUPPORT BUOY                   Coffre d'Amarrage à Axe Extractible 

 

 C) COFFRE D'AMARRAGE A PUITS DE CHAÎNE

Flottabilité destinée à l'amarrage de Bâtiments de Longueur et de déplacement variables - Fottabilité nette de 1 Tonne à 40 Tonnes, voire au delà suivant l'usage - Comportant un axe traversant fixerelié à un caisson métallique pour distribution des efforts de traction dans le corps flottant. Différentes terminaisons et accessoires disponibles.

     Coffre d'Amarrage à Puits de Chaîne        Coffre d'Amarrage à Puits de Chaîne 

 

D) COFFRE D'AMARRAGE A AXE INCLINÉ

Flottabilité destinée à l'amarrage de Bâtiments de Longueur et de déplacement variables - Fottabilité nette de 1 Tonne à 40 Tonnes, voire au delà suivant l'usage - Comportant un axe traversant fixe relié à un caisson métallique pour distribution des efforts de traction dans le corps flottant. Différentes terminaisons et accessoires disponibles.

     Coffre d'Amarrage à Axe incliné              Coffre d'Amarrage à Axe Incliné 

 

E) COFFRE D'AMARRAGE POUR BARRAGE FLOTTANT

Coffres de 0,7 T à 2 Tonnes de Flottabilité nette conçus pour l'amarrage de Barrages anti-pollution ou anti-intrusion, de Ligne de délimitation. Ces Coffres ont la particularité de comporter une armature métallique en croix la partie verticale est destinée à la ligne de mouillage et la manutention; l'axe horizontal reprend la tension générée par le Barrage lorsque celui-ci est soumis à vents et courants. Différentes terminaisons et accessoires disponibles émergeant du corps flottant.

      Coffre d'Amarrage pour Barrage Flottant                      Coffre d'Amarrage pour Barrage Flottant 02 

 

II - DÉFINITION GÉNÉRALE

A) GÉNÉRALITÉS

Les coffres d’amarrage OCEAN 3 sont constitués d’un cocon de mousse polyéthylène, réticulée, à cellule fermée, de densité variable suivant les contraintes évaluées. Une telle mousse garantit la non-absorption d’eau en cas de dommages sur le revêtement. Non dégradable car stable chimiquement, elle permet des déformations de 60% de son volume sur de courtes durées, avec reprise de la forme initiale (impacts, accostages incidentels …), ce qui signifie qu’elle permet également l’absorption d’énergie cinétique comme le ferait une défense d’accostage, dans la limite des éléments métalliques (en résumé, le flotteur ne peut absolument pas être utilisé pour l’accostage, mais la mousse qui le compose y est apte).

Choisir une densité de mousse consiste donc à déterminer le meilleur compromis entre son module de compression et son poids au mètre cube (l’augmentation des densités se faisant au détriment de la flottabilité).

La forme tronconique inférieure permet d’améliorer la stabilité en mer. L’axe du flotteur est creux et débouchant pour permettre le passage de l’axe métallique amovible. On peut décomposer l’axe métallique en 2 éléments fonctionnels :

 

B) DÉTERMINATION DES TENSIONS DE LIGNES

 

Evaluation des Tensions dans la Ligne de mouillage et la Ligne d'Amarrage

CALCUL DES TENSIONS D'AMARRE

 

Détermination des Contraintes de Site et Angularité permise de Tension d'Amarre

CALCULS DES TENSIONS 02        CALCULS DES TENSIONS 03

 

Calculs des Contraintes dans les Lignes d'Amarrage multiples

AMARRAGE MULTIPLES Domaine d'utilisation Angulaire

 

C) CALCUL DES TIRANT D'EAU ET TIRANT D'AIR

TA - TE 

Le coffre en charge est représenté ci-dessus. Le gréement aura une masse totale maximale qui variera en fonction des profondeurs d’ancrage.

D) CORPS MORT

Corps Mort 01 Corps Mort 02

E) CALCULS DE STABILITÉ

Par la définition des centres de gravité et de carène, nous déduisons par construction, les métacentres, couples de redressement, et courbes de stabilité lège et en charge. Toutes ces valeurs ont été obtenues par modélisations successives de flottabilité.

Simulation des stabilités en charge de 10° à 90° d’inclinaison

CALCULS DE STABILITÉ CALCULS DE STABILITÉ 01

 Courbes de Couple de Redressement & Stabilité

Stabilité 03Stabilité 04

 

III - DÉFINITION DES PARTIES MÉTALLIQUES

A) DÉTERMINATION DES CONTRAINTES

Définition Parties Métalliques 01     Mécanique 03

         Mécanique 04        Mécanique 05 

Évaluation des Contraintes passant dans la Structure Métallique

 B) DESIGN DES PIÈCES MÉTALLIQUES

   Puits de Chaîne   Axe métallique simple   Axe Métallique

 

IV - ACCESSOIRES 

Rambardes continues, discontinues ou centrales

Rambarde 01  Rambarde 02  Rambarde 03

 

Poignées de Maintien & Balises Lumineuses

Poignée 01 Poignée 02 Balise Lumineuse 01    

Cale-pieds & Marche d'accès au Pont du Coffre
 
Cale-pieds 01  Cale-pieds 02  Marches 01
 
 
 
Crocs d'Amarrage
 
Croc d'Amarrage 01 Croc d'Amarrage 02 Croc d'Amarrage 03 Croc d'Amarrage 04
 
 
Marquages, Identifications
 
  Marquage 02   Marquage 01
 
Marquage 01 Marquage 02 Marquage 03
 
 
Signalisation: Balises Lumineuses, Réflecteur Radar, Bande Réfléchissante.
 
Signalisation 01   Balises Lumineuses 02 Balises Lumineuses 03
 
Bande Réfléchissante 02 Réflecteur radar Signalisation 02  
 

V - ESSAIS

 
Essais d'Arrimage et Résistance à l'Avancement
 
Essai d'Arrimage   Résistance à l'Avancement
 
 
Mise en place Ligne de Mouillage
 
          Ligne de Mouillage 01              Ligne de Mouillage 02
 
 
 
Mise à l'Eau
 
Mise à l'Eau 01 Mise à l'Eau 02 Mise à l'Eau 03
 
Pour en savoir plus sur les Coffres d'Amarrage :

RÉFÉRENCES COFFRES D'AMARRAGE